第1293章 提上日程的汽车产业
宋老三转头对曹一月喊了一嗓子:“那谁,小曹,你把门外那几个妞儿,叫进来给哥儿几个助助兴。”
“哎”,曹副总答应了一声,转身走了出去。
一会就带进来五六个,条儿正牌儿亮的年轻妹子,据宋老三说,她们还都是某舞蹈学院的在校生,怪不得身材都这么好呢。
宋老三二话不说,给王进军和唐伟东一人身边推了两个。
唐伟东睡过的女人不少,但还看不上这种肤浅的公用玩物,摆了摆手,让她们自己玩自己的,就没兴趣搭理她们了。
王建军不知道是真的还是装的,感觉也不好这一口。于是就跟唐伟东俩人,悠闲的坐在一起,边喝边聊天。ъìqυgΕtv.℃ǒΜ
这货看来是真的喜欢汽车,说着说着,不知怎么着,又聊到了汽车上。
据王进军所言,国内从高卢鸡进口了一批雪铁龙czx汽车,不久之后就会上市。
同时,二汽——也就是后来的东风,跟雪铁龙公司签订的合作项目——在国内建立雪铁龙czx汽车的组装、生产线,也在鄂省的襄樊厂,进行上马测试。
估计用不了几个月,在国内组装生产的雪铁龙czx就可以下线上市了。
听到这个,唐伟东忽然来了兴趣。
雪铁龙czx这款车,唐伟东再熟悉不过了。它进入种花家之后,就取了一个极富乡土特色的名字“富康”!
富康车在当年可是风靡一时,跟桑塔纳、捷达,并称当年轿车界的“老三样”、“三巨头”。他们三个品牌合起来,占据了绝大多数种花家家庭乘用车的市场。
当年你站在大街上瞅瞅,除了货车,基本全是这三个品牌的汽车。唐伟东上辈子的第一辆车,也是这款“水陆两栖”的、号称“陆地巡洋舰”的富康神车。
这车在当年,除了有头没尾、没屁股,难看点之外,其他方面基本全剩下优点了。
在动力性、安全性、舒适性、环保性等方面有着明显的优势。最为难得是,它跟欧美同款的相比起来,基本没有做任何的减配,技术含量也是“老三款”车里最高的。
不仅如此,进入种花家之后,还针对当地市场的习惯,进行了相应的优化。
种花家的传统是“有头有尾”,这款车“有头无尾”,一开始着实有些水土不服,后来硬是凭借着口碑打开了销路。它还是国内第一款生产的,通过碰撞测试和尾气检测的车型。
随着经济的发展,汽车的销量必然也会随之增长,国外的汽车巨头,估计很快就要对这个“蛮荒”的市场下手了。
看来,自己心心念念的汽车产业,必须的抓紧时间了。早一步下手,就能在此后几十年的汽车产业黄金发展期,抢夺更多的一口蛋糕出来。
纯粹指望着自己研发、制造,那是不可能的,唐伟东也没有那个耐性。最简单的办法,还是买买买,直接从国外买技术、买生产线、买专利,然后回来生产。
然后边生产、边赚钱,再拿赚来的钱投入到研发中,争取慢慢追赶国际大厂的脚步。
目前来说,最合适的目标就是大毛跟倭国了。
在上两年倭国金融雪崩的时候,唐伟东就已经安排人到处在他们家,抄底购买相关产业了,也是到了该搬回来的时候了。
还有在毛子家,通过徐斌的远东公司,包括汽车生产在内的机械制造企业,收购、控股、入股了可不老少。
他们的技术和相关从业人员,尽可以拿来一用,就他们现在饭都吃不上的鸟样,只要价格合适,别说让他们来种花家了,就是让他们去火星,估计都不成问题。
毛子的骄傲,高尔基汽车制造厂(种花家叫嘎斯),现在就是由远东公司在控股。整体搬迁过来不太现实,但是把他们的技术转让给国内自己的企业,那完全就不是个事儿。
有钱、有技术、有生产线,这事这不就成了嘛。
至于工人,种花家现在缺这个吗?估计有关方面,为了解决适龄人口的就业问题,脑浆子都快沸腾了吧?他们还巴不得企业用工越多越好呢!
没看到对于唐伟东和刘莉他们,合伙往国外送劳动力的事,种花家的有关方面是举双手双脚的大力支持嘛。
把人弄出去,既能缓解国内的就业压力,又能创造大量的外汇收入——在国外赚的是美元,邮寄回来,家人拿到的却是人民币,至于外汇嘛,当然是官方笑纳了。
既然聊到了汽车上,看了一眼坐在旁边喝着小酒,一脸神往之色的王进军,唐伟东突然开口说道:“进军,既然你这么喜欢汽车,那我就再投资的钱,搞个商贸公司,给你三成的股权,日常也交给你负责,我以后只拿分红。”
王进军脑子有些宕机,一时没回过神来,疑惑的问道:“商贸公司?干嘛的?跟我喜欢汽车有什么关系?”
“卖汽车的啊,还能干嘛的?”唐伟东笑呵呵的说道:“国内的经济,眼瞅着在向好。以后能买的起车的人,只会越来越多。办一家卖汽车的公司,应该差不了。”
回过味的王进军,马上来了兴趣,扒拉开身边的妹子,坐到了唐伟东的身边,兴奋的问道:“你跟我仔细说说。”
“也没什么可细聊的,就跟普通做买卖一样,从汽车生产企业买车,然后卖给顾客。”
“不过嘛”,唐伟东微微一笑,顿了一下继续说道:“咱们要干,肯定不能跟路边摆摊卖大白菜似的那样干。到时候可以选几个大城市开几家汽车专卖店,店里集销售、维修、售后、信息于一体,对客户进行一条龙服务。”
“唯一有个障碍,就是可能要跟国营单位和相关计划部门抢饭吃,我想,这个对你来说,应该没什么问题吧?”
唐伟东所说的模式,就是七八年之后才会出现的“4儿子店”了。
国内的第一家4儿子店,是99年3月26号的时候,成立的广本特约销售服务店。在此之前,国内的汽车销售,基本都被计划部门和国营单位给垄断了。
汽车可不是土豆,你去人家厂里提车,可是要点现钱的。
尤其是这年头的汽车生产企业,不是多数,而是全部,都是国有的。你想买车,光有钱还不行,还要拿到相关部门的批文。
否则,车企生产的车,烂在仓库里,你也拿不到。
再说了,就算国家放开,又有几个人能有这么大的实力和本钱,去开店卖车呢?
直到90年代中期之后,种花家的汽车市场,才逐渐融入国际市场。汽车的生产和销售只有5种渠道,分别是联营联合经销公司、独资公司、特约经销公司、一般性经销公司和汽车生产企业自销或直销。
当时的汽车市场供不应求,那些国营销售公司和相关部门,根本无需推销,躺着等客户上门就行了。
到了90年代后期,随着汽车市场竞争越来越激烈、个人购车比例快速增大,汽车市场逐步由卖方市场转为买方市场,企业的市场销售越来越被动。
长期以来由于重生产、轻流通造成相对落后的汽车销售和服务体系,与汽车产业进一步健康发展,和保障广大消费者合法权益之间的矛盾也越来越突出。
迫不得已之下,有关方面才出台了一系列这方面的政策和行业标准,国内4儿子店,也就是从这之后,正式诞生了。
同时,从另外一个角度来说,也是从这时,才真正放开了国内的汽车销售市场。
但有了东方风来满眼春的铺垫,再加上王进军的关系网,提前几年开个汽车专卖店,应该没啥毛病吧?
要是连这点事他都办不到,岂不是丢了他二代的名头嘛。
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宋老三二话不说,给王进军和唐伟东一人身边推了两个。
唐伟东睡过的女人不少,但还看不上这种肤浅的公用玩物,摆了摆手,让她们自己玩自己的,就没兴趣搭理她们了。
王建军不知道是真的还是装的,感觉也不好这一口。于是就跟唐伟东俩人,悠闲的坐在一起,边喝边聊天。ъìqυgΕtv.℃ǒΜ
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估计用不了几个月,在国内组装生产的雪铁龙czx就可以下线上市了。
听到这个,唐伟东忽然来了兴趣。
雪铁龙czx这款车,唐伟东再熟悉不过了。它进入种花家之后,就取了一个极富乡土特色的名字“富康”!
富康车在当年可是风靡一时,跟桑塔纳、捷达,并称当年轿车界的“老三样”、“三巨头”。他们三个品牌合起来,占据了绝大多数种花家家庭乘用车的市场。
当年你站在大街上瞅瞅,除了货车,基本全是这三个品牌的汽车。唐伟东上辈子的第一辆车,也是这款“水陆两栖”的、号称“陆地巡洋舰”的富康神车。
这车在当年,除了有头没尾、没屁股,难看点之外,其他方面基本全剩下优点了。
在动力性、安全性、舒适性、环保性等方面有着明显的优势。最为难得是,它跟欧美同款的相比起来,基本没有做任何的减配,技术含量也是“老三款”车里最高的。
不仅如此,进入种花家之后,还针对当地市场的习惯,进行了相应的优化。
种花家的传统是“有头有尾”,这款车“有头无尾”,一开始着实有些水土不服,后来硬是凭借着口碑打开了销路。它还是国内第一款生产的,通过碰撞测试和尾气检测的车型。
随着经济的发展,汽车的销量必然也会随之增长,国外的汽车巨头,估计很快就要对这个“蛮荒”的市场下手了。
看来,自己心心念念的汽车产业,必须的抓紧时间了。早一步下手,就能在此后几十年的汽车产业黄金发展期,抢夺更多的一口蛋糕出来。
纯粹指望着自己研发、制造,那是不可能的,唐伟东也没有那个耐性。最简单的办法,还是买买买,直接从国外买技术、买生产线、买专利,然后回来生产。
然后边生产、边赚钱,再拿赚来的钱投入到研发中,争取慢慢追赶国际大厂的脚步。
目前来说,最合适的目标就是大毛跟倭国了。
在上两年倭国金融雪崩的时候,唐伟东就已经安排人到处在他们家,抄底购买相关产业了,也是到了该搬回来的时候了。
还有在毛子家,通过徐斌的远东公司,包括汽车生产在内的机械制造企业,收购、控股、入股了可不老少。
他们的技术和相关从业人员,尽可以拿来一用,就他们现在饭都吃不上的鸟样,只要价格合适,别说让他们来种花家了,就是让他们去火星,估计都不成问题。
毛子的骄傲,高尔基汽车制造厂(种花家叫嘎斯),现在就是由远东公司在控股。整体搬迁过来不太现实,但是把他们的技术转让给国内自己的企业,那完全就不是个事儿。
有钱、有技术、有生产线,这事这不就成了嘛。
至于工人,种花家现在缺这个吗?估计有关方面,为了解决适龄人口的就业问题,脑浆子都快沸腾了吧?他们还巴不得企业用工越多越好呢!
没看到对于唐伟东和刘莉他们,合伙往国外送劳动力的事,种花家的有关方面是举双手双脚的大力支持嘛。
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既然聊到了汽车上,看了一眼坐在旁边喝着小酒,一脸神往之色的王进军,唐伟东突然开口说道:“进军,既然你这么喜欢汽车,那我就再投资的钱,搞个商贸公司,给你三成的股权,日常也交给你负责,我以后只拿分红。”
王进军脑子有些宕机,一时没回过神来,疑惑的问道:“商贸公司?干嘛的?跟我喜欢汽车有什么关系?”
“卖汽车的啊,还能干嘛的?”唐伟东笑呵呵的说道:“国内的经济,眼瞅着在向好。以后能买的起车的人,只会越来越多。办一家卖汽车的公司,应该差不了。”
回过味的王进军,马上来了兴趣,扒拉开身边的妹子,坐到了唐伟东的身边,兴奋的问道:“你跟我仔细说说。”
“也没什么可细聊的,就跟普通做买卖一样,从汽车生产企业买车,然后卖给顾客。”
“不过嘛”,唐伟东微微一笑,顿了一下继续说道:“咱们要干,肯定不能跟路边摆摊卖大白菜似的那样干。到时候可以选几个大城市开几家汽车专卖店,店里集销售、维修、售后、信息于一体,对客户进行一条龙服务。”
“唯一有个障碍,就是可能要跟国营单位和相关计划部门抢饭吃,我想,这个对你来说,应该没什么问题吧?”
唐伟东所说的模式,就是七八年之后才会出现的“4儿子店”了。
国内的第一家4儿子店,是99年3月26号的时候,成立的广本特约销售服务店。在此之前,国内的汽车销售,基本都被计划部门和国营单位给垄断了。
汽车可不是土豆,你去人家厂里提车,可是要点现钱的。
尤其是这年头的汽车生产企业,不是多数,而是全部,都是国有的。你想买车,光有钱还不行,还要拿到相关部门的批文。
否则,车企生产的车,烂在仓库里,你也拿不到。
再说了,就算国家放开,又有几个人能有这么大的实力和本钱,去开店卖车呢?
直到90年代中期之后,种花家的汽车市场,才逐渐融入国际市场。汽车的生产和销售只有5种渠道,分别是联营联合经销公司、独资公司、特约经销公司、一般性经销公司和汽车生产企业自销或直销。
当时的汽车市场供不应求,那些国营销售公司和相关部门,根本无需推销,躺着等客户上门就行了。
到了90年代后期,随着汽车市场竞争越来越激烈、个人购车比例快速增大,汽车市场逐步由卖方市场转为买方市场,企业的市场销售越来越被动。
长期以来由于重生产、轻流通造成相对落后的汽车销售和服务体系,与汽车产业进一步健康发展,和保障广大消费者合法权益之间的矛盾也越来越突出。
迫不得已之下,有关方面才出台了一系列这方面的政策和行业标准,国内4儿子店,也就是从这之后,正式诞生了。
同时,从另外一个角度来说,也是从这时,才真正放开了国内的汽车销售市场。
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