第1622章 红星霸道
河东村在城西,汽车产业园所在的开发区,在青山的大东边。要过去,就需要穿过整个城区,路程算起来并不近。
路上的时候,唐伟东给陈爱民打了个电话,告诉了他一声,自己一会儿就到。
他之所以过来,是陈爱民告诉他,样车已经下线了。如果不出意外的话,正式生产的第一辆汽车,将会选在国庆节的时候,举行下线仪式。
这是青山市的要求,同样也是为了宣传需要,为国庆献礼嘛!
做为迄今为止,落地的投资中,规模最大的一家合资企业,青山市需要他们给自己的脸色增光添彩。
企业的投资方包括:国内的河东投资控股、罗刹国远东贸易、航康的大唐贸易、汇鑫投资等等十多个股东。
其中汽车产业的生产设备和技术,来自于远东贸易手里的高尔基汽车厂——也就是我们通常说的嘎斯汽车厂,和大唐贸易手里掌握的倭国相关技术和设备。
而河东投资控股和汇鑫投资等几个股东,则是负责出钱的。
几方有钱出钱有力出力,分工合作,建了这么一座庞大的汽车厂。
更因为红星汽车背后的股东,都是赫赫有名的国际知名公司,加上投资规模巨大。因此,在汽车产业的“准生证”上,有关部门相当痛快,一路大开绿灯。
除了要求国内资本占股比例不少于50.01%之外,并没有过于为难。
红星汽车的董事局主席由陈爱民担任,负责具体事宜的,比如生产、研发、测试等等专项负责人,很多都是从德国、倭国和原高尔基汽车厂那边挖过来的人。
唐老板大气,或者说有钱任性,反正手里资本充足,他才懒得按部就班的发展呢。
习惯性的就一个字:“用钱砸!”
于是,在汽车生产上,一次性就上了三款。
一款是微型面包,嗯,他剽窃、对标的就是后来的五菱神车。口号也一样:造老百姓需要的车!
随着经济的发展,这种能拉客能拉货的两用面包车,未来一段时间,将会进入一个需求高度旺盛的增长期。
这一块红利,怎么能放过呢?
目前的微型面包车的价格,像那些长安、昌河等为主流的,一般还在五万左右的价位上。
而唐伟东给红星提出的第一个要求,就是在保证质量的基础上,售价必须砸到三万左右。
其他的厂家要是不服,那跟着降价就是了。买倭国的成品和落后的技术,套个国产的壳,就敢卖最低五万,真是丧良心。
卖就卖吧,关键大头都让倭国人给赚去了,你说气人不气人?
唐老板就准备不讲理了,一上来就短兵相接打价格战,赤膊上阵跟他们近距离肉搏,看他们应不应战!
正常的市场竞争,各凭本事放马过来就是。但他们要是打不过就喊家长,想借助有关部门对红星进行施压,嘿嘿,唐伟东绝对会让他们知道,盛世俱乐部这个大杀器的威力的!
第二款就是轿车了。这款汽车,瞄准的是将来的家庭乘用车市场。至于说公务用车和出租车,那就要看以后自己的本事了!
这辆车的定位是中低端,对标的目前的主流的桑塔纳。
但是在价格上,肯定要比目前桑塔纳的价格要低。现在桑塔纳的价格在13万到18万之间,也有的可能会超过20万,(以上价格都是从95年汽车报价单上扒下来的,大差不差)。
而红星的这款车直接就定价在八万八到十六万八之间。
要知道,现在的奥拓才八万一辆,带空调的两厢夏利还十万出头呢。
如果出来一款造型拉风大气,价格又差不多的汽车,消费者会怎么选,应该就不用多考虑了吧?相信大家会用脚投票的!
最后一款,则是越野车。而且还第一次在国内提出了城市越野车的概念,反正就是个噱头,怎么唬人怎么来吧。
这款车,完完全全就是照抄的后来的丰田霸道——是抄袭的后来的造型啊,现在就算他们想打官司都白瞎,他们自己都还没设计出来呢。
甚至连名字都抢注了,这款车就叫做“红星-霸道”!甚至连广告语都一字不差的抄了过来:“霸道,你不得不尊敬”。
丰田霸道这个名字,并不是国人起的。这款车从96年进入国内,丰田就在广告上印上了霸道的名字,也就是说,这个名字是倭国人起的。
后来在03年的时候,丰田霸道拍了一则广告,是一辆霸道路过卢沟桥,桥上所有的狮子全部向它俯首、敬军礼。
一家倭国车企这么做,一下就让人联想到了,当年发生在这座桥上的事,瞬间引爆了国内的舆论和民众的愤慨。
这极大的伤害了国人的民族情感,不满和抗议声在当时此起彼伏,造成了非常恶劣的影响。
为了淡化此事,同时也是抓住了国内消费者崇洋媚外的心理,丰田悄默声的将霸道这个名字换成了它的音译命“普拉多”。
这次唐伟东直接就复制了他们的车型和名字,提前发布了出来,这叫走他们的路,逼他们另走他途。
这辆车的售价暂定在28.8万——128万之间。
区别除了配置和驱动不同之外,就是发动机了。
虽说有了高尔基的发动机技术和倭国一些发动机的技术,但用在普通汽车上还可以,用到豪华汽车上的话,就有点太不上档次了。
这款车最顶配的豪华车型,是采购的宝马公司的发动机。虽说不是最先进的,但目前来说也够用了。
同时,在收购来的、现有发动机的基础上,进行升级研发自己的发动机的项目,已经在紧锣密鼓的进行着了。
相信用不了多久,就能拿出或者仿制出自己的汽车发动机来。
或许性能上比起世界上最先进的,那些汽车发动机来,还有一定的差距,但够用就好,其他可以一步一步来。
哪怕成本比人家高一点,性能比人家差一点,都没关系。
首先保证的是,在被人卡脖子的时候,能有的用,能活下去就行。
唐伟东要求的生产面包车和轿车,大家都是表示支持的,就连生产越野车,也没说什么。
但是对于他直接就把价格和档位飙到破百万,就目前国内的这个收入水平来说,明显的有些好高骛远了,尤其还是一个新品牌,大家对此异议颇大。
最后联合起来向唐伟东“施压”,想让自家这位不省心的老板,放弃这个不切实际的想法。
唐伟东自然是不肯的,但又不得不重视他们的意见。
最终双方经过“友好协商”,取了一个折中的方案。高端豪华车,只进行小规模生产,顺便以物以稀为贵的方式,提升一下高端车的逼格。
打造出一个专门为有钱人定制的,高端奢华品牌车型来。
同时,对于唐伟东起的“霸道”这个名字,李玉英、陈爱民等人也是很不感冒的,觉得这个名字太高调、太招摇了。
他们劝过唐伟东,想让他低调一点,或者换个名字。可唐伟东这次说什么也不退让了,就非叫这个名字不可,谁劝也没用。
见他又犯了驴脾气,大家也就懒得劝了,霸道就霸道了,反正是你的产业,你唐老板开心就好!
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路上的时候,唐伟东给陈爱民打了个电话,告诉了他一声,自己一会儿就到。
他之所以过来,是陈爱民告诉他,样车已经下线了。如果不出意外的话,正式生产的第一辆汽车,将会选在国庆节的时候,举行下线仪式。
这是青山市的要求,同样也是为了宣传需要,为国庆献礼嘛!
做为迄今为止,落地的投资中,规模最大的一家合资企业,青山市需要他们给自己的脸色增光添彩。
企业的投资方包括:国内的河东投资控股、罗刹国远东贸易、航康的大唐贸易、汇鑫投资等等十多个股东。
其中汽车产业的生产设备和技术,来自于远东贸易手里的高尔基汽车厂——也就是我们通常说的嘎斯汽车厂,和大唐贸易手里掌握的倭国相关技术和设备。
而河东投资控股和汇鑫投资等几个股东,则是负责出钱的。
几方有钱出钱有力出力,分工合作,建了这么一座庞大的汽车厂。
更因为红星汽车背后的股东,都是赫赫有名的国际知名公司,加上投资规模巨大。因此,在汽车产业的“准生证”上,有关部门相当痛快,一路大开绿灯。
除了要求国内资本占股比例不少于50.01%之外,并没有过于为难。
红星汽车的董事局主席由陈爱民担任,负责具体事宜的,比如生产、研发、测试等等专项负责人,很多都是从德国、倭国和原高尔基汽车厂那边挖过来的人。
唐老板大气,或者说有钱任性,反正手里资本充足,他才懒得按部就班的发展呢。
习惯性的就一个字:“用钱砸!”
于是,在汽车生产上,一次性就上了三款。
一款是微型面包,嗯,他剽窃、对标的就是后来的五菱神车。口号也一样:造老百姓需要的车!
随着经济的发展,这种能拉客能拉货的两用面包车,未来一段时间,将会进入一个需求高度旺盛的增长期。
这一块红利,怎么能放过呢?
目前的微型面包车的价格,像那些长安、昌河等为主流的,一般还在五万左右的价位上。
而唐伟东给红星提出的第一个要求,就是在保证质量的基础上,售价必须砸到三万左右。
其他的厂家要是不服,那跟着降价就是了。买倭国的成品和落后的技术,套个国产的壳,就敢卖最低五万,真是丧良心。
卖就卖吧,关键大头都让倭国人给赚去了,你说气人不气人?
唐老板就准备不讲理了,一上来就短兵相接打价格战,赤膊上阵跟他们近距离肉搏,看他们应不应战!
正常的市场竞争,各凭本事放马过来就是。但他们要是打不过就喊家长,想借助有关部门对红星进行施压,嘿嘿,唐伟东绝对会让他们知道,盛世俱乐部这个大杀器的威力的!
第二款就是轿车了。这款汽车,瞄准的是将来的家庭乘用车市场。至于说公务用车和出租车,那就要看以后自己的本事了!
这辆车的定位是中低端,对标的目前的主流的桑塔纳。
但是在价格上,肯定要比目前桑塔纳的价格要低。现在桑塔纳的价格在13万到18万之间,也有的可能会超过20万,(以上价格都是从95年汽车报价单上扒下来的,大差不差)。
而红星的这款车直接就定价在八万八到十六万八之间。
要知道,现在的奥拓才八万一辆,带空调的两厢夏利还十万出头呢。
如果出来一款造型拉风大气,价格又差不多的汽车,消费者会怎么选,应该就不用多考虑了吧?相信大家会用脚投票的!
最后一款,则是越野车。而且还第一次在国内提出了城市越野车的概念,反正就是个噱头,怎么唬人怎么来吧。
这款车,完完全全就是照抄的后来的丰田霸道——是抄袭的后来的造型啊,现在就算他们想打官司都白瞎,他们自己都还没设计出来呢。
甚至连名字都抢注了,这款车就叫做“红星-霸道”!甚至连广告语都一字不差的抄了过来:“霸道,你不得不尊敬”。
丰田霸道这个名字,并不是国人起的。这款车从96年进入国内,丰田就在广告上印上了霸道的名字,也就是说,这个名字是倭国人起的。
后来在03年的时候,丰田霸道拍了一则广告,是一辆霸道路过卢沟桥,桥上所有的狮子全部向它俯首、敬军礼。
一家倭国车企这么做,一下就让人联想到了,当年发生在这座桥上的事,瞬间引爆了国内的舆论和民众的愤慨。
这极大的伤害了国人的民族情感,不满和抗议声在当时此起彼伏,造成了非常恶劣的影响。
为了淡化此事,同时也是抓住了国内消费者崇洋媚外的心理,丰田悄默声的将霸道这个名字换成了它的音译命“普拉多”。
这次唐伟东直接就复制了他们的车型和名字,提前发布了出来,这叫走他们的路,逼他们另走他途。
这辆车的售价暂定在28.8万——128万之间。
区别除了配置和驱动不同之外,就是发动机了。
虽说有了高尔基的发动机技术和倭国一些发动机的技术,但用在普通汽车上还可以,用到豪华汽车上的话,就有点太不上档次了。
这款车最顶配的豪华车型,是采购的宝马公司的发动机。虽说不是最先进的,但目前来说也够用了。
同时,在收购来的、现有发动机的基础上,进行升级研发自己的发动机的项目,已经在紧锣密鼓的进行着了。
相信用不了多久,就能拿出或者仿制出自己的汽车发动机来。
或许性能上比起世界上最先进的,那些汽车发动机来,还有一定的差距,但够用就好,其他可以一步一步来。
哪怕成本比人家高一点,性能比人家差一点,都没关系。
首先保证的是,在被人卡脖子的时候,能有的用,能活下去就行。
唐伟东要求的生产面包车和轿车,大家都是表示支持的,就连生产越野车,也没说什么。
但是对于他直接就把价格和档位飙到破百万,就目前国内的这个收入水平来说,明显的有些好高骛远了,尤其还是一个新品牌,大家对此异议颇大。
最后联合起来向唐伟东“施压”,想让自家这位不省心的老板,放弃这个不切实际的想法。
唐伟东自然是不肯的,但又不得不重视他们的意见。
最终双方经过“友好协商”,取了一个折中的方案。高端豪华车,只进行小规模生产,顺便以物以稀为贵的方式,提升一下高端车的逼格。
打造出一个专门为有钱人定制的,高端奢华品牌车型来。
同时,对于唐伟东起的“霸道”这个名字,李玉英、陈爱民等人也是很不感冒的,觉得这个名字太高调、太招摇了。
他们劝过唐伟东,想让他低调一点,或者换个名字。可唐伟东这次说什么也不退让了,就非叫这个名字不可,谁劝也没用。
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