第993章 神州第一路
于是他很痛快的就答应了唐伟东的这个要求,对他说道:“好,应该没有问题,我回去之后,会跟那边做好沟通的,等得到确切的回复,我会及时告诉唐先生的。”
骆主任的到来,仿佛就像是一个发令枪,等他离开后,果然如唐伟东所料,很多相熟的人家,都派人过来对他进行了慰问。
这事只是个礼节性的关切,根本就用不上家主出面,一般都是派了身边的工作人员或者家里的小辈过来露个脸,说两句话就走。心意到了,意思大家都明白就得了。
人家可以随便派个人过来,唐伟东却得亲自出面接待,一天下来,差点没把他累死。
等他忙完,再去找寻邓丽筠的身影时,从唐俊茹的口中得知,她们早就走了。唐伟东只能无奈的笑了笑,也就先把这事放下了。
由于科威特被吞并的影响,原油价格还在猛涨,现在已经突破了二十美元的一桶,仿佛看不到尽头一般。ъìqυgΕtv.℃ǒΜ
傻大木为了减轻自身的压力,在8月17日主动跟波斯握手言和,宣布双方的战争结束,互相释放战俘、撤军。
唐伟东知道,他的这些做法,并没有什么卵用。只要他还占据着科威特,挨揍那是早晚免不了的。
果然,在28日,傻大木宣布科威特成了伊拉克的第十九个省——巴士拉省之后,马上就遭到了国际舆论铺天盖地的谴责。并且已经在讨论要对伊拉克进行制裁了。
不仅如此,傻大木还把目光盯上了沙特。
这尼玛能行?伊拉克、科威特,要是再加上沙特,那就等于是占据了欧佩克石油输出组织,一半以上的原油产量,这不就相当于捏住了欧美国家的卵子了吗?欧美那些国家能允许这种事情发生?能让傻大木掌控自己的命脉?显然是不可能的!
沙特也慌了,这时候从兔子家买的二踢脚就派上了用场,拉出来耀武扬威一番后,当即就进行了实战部署。并且直接把目标对准了,伊拉克所有的重要城市和设施。
鹰酱更干脆,以保护沙特的名义,水陆空三路并进,一边向沙特境内增兵,一边用航母战斗群封锁伊拉克的出海口。
因为海湾地区,实在是太重要了。
截至1990年1月,海湾地区已探明的石油储量为6517亿桶,占世界已探明石油储量10015亿桶的65%。天然气24兆立方米,占世界天然气资源总和的13.7%。
日产石油约1450万桶,约占世界石油日产量6360万桶的23%。每天出口石油约1200万桶,约占世界石油日出口量2800万桶的43%。
中东的五大产油国沙特、科威特、伊拉克、伊朗和阿联酋均在海湾地区。世界20个特大的油田,有11个在海湾地区。
1990年鹰酱日净进口石油量为766.1万桶,其中206.4万桶来自海湾地区,占26.9%。西欧日进口石油823.5万桶,其中从海湾地区进口427.6万桶,占51.9%。倭国日进口石油548万桶,其中从海湾地区进口354万桶,占64.6%。
数据不会骗人,这样的地方谁能放手?谁又敢放手?这也就怪不得鹰酱对海湾地区起了心思,挑唆傻大木出头,然后趁机顺势拿下,并掌控住这个地方了。
这种国家之间的大事,唐伟东掺和不上,也不敢掺和。但是利用这个机会,趁乱从中敛财,赚点钱,还是没啥问题滴。
在外面敛财的同时,唐伟东的目光还是时刻紧盯着国内。
这天,他就接到了李大刚打过来的一个电话,告诉了一个唐伟东一直在关注的消息。
国内第一条高速公路、号称“神州第一路”的沈大高速,在8月20日那天通车了。
沈大高速并不是国内第一条通车的高速公路,第一条投入使用的高速公路,是在88年通车的沪嘉高速。
但沈大高速却是立项最早,目前路线最长的一条高速公路,全长375公里,也是第一条双向八车道的高速公路。
它从1983年立项、1984年动工,到90年8月20全线试通车,历时六年两个月的时间才完全建成。
它也是八十年代全国第一批确定的高速公路项目之一。在自行车还要凭票买的年代,修建高速公路的争议声不绝于耳。沈大高速参与的设计者说,直到五、六年后的全国高等级公路现场会上,我们要不要修建高速公路、时机是不是成熟的争论才划上句号。
当时受限于科技,可没有现在的激光、卫星等测距设备。为了得到精确的测量数据,那时候全靠技术人员扛着老式的光学测距仪,沿途一步一步测量出来的,可想而知其中的艰辛了。
逢山开路,遇水架桥,在无数人的努力下,用了六年多的时间,终于建成了这条高速公路。它最重要的意义在于,为以后国内的高速公路打了一个样,树立起了一个标准。
沈大高速的建设成功表明:我们有能力建设世界一流的高速公路,国内的公路建设从此跨入全新的高速公路时代。
高速公路的建设,从此一发不可收拾,至2020年,据不完全统计,全国的高速公路总里程,已经超过了十六万公里,位列全球第一。
今年在全国性的大会上,中书门下还号召全国其他地方都要学习沈大高速的经验。不光是技术经验,最主要的是,各地方要下决心自力更生,建设自己的高速公路。
后来还会演变成,像粤、苏、鲁等省内的高速公路,大部分都是自己出钱建。而云贵川等地方,大部分高速公路都是国家出钱建。还有一些地方是国家出大头,地方出小头,补贴给他们钱建的。
别管哪种方式,这对唐伟东来说都是一个机会,当年托王超找关系帮忙办下来的那些各种资质,现在这不就派上用场了?
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骆主任的到来,仿佛就像是一个发令枪,等他离开后,果然如唐伟东所料,很多相熟的人家,都派人过来对他进行了慰问。
这事只是个礼节性的关切,根本就用不上家主出面,一般都是派了身边的工作人员或者家里的小辈过来露个脸,说两句话就走。心意到了,意思大家都明白就得了。
人家可以随便派个人过来,唐伟东却得亲自出面接待,一天下来,差点没把他累死。
等他忙完,再去找寻邓丽筠的身影时,从唐俊茹的口中得知,她们早就走了。唐伟东只能无奈的笑了笑,也就先把这事放下了。
由于科威特被吞并的影响,原油价格还在猛涨,现在已经突破了二十美元的一桶,仿佛看不到尽头一般。ъìqυgΕtv.℃ǒΜ
傻大木为了减轻自身的压力,在8月17日主动跟波斯握手言和,宣布双方的战争结束,互相释放战俘、撤军。
唐伟东知道,他的这些做法,并没有什么卵用。只要他还占据着科威特,挨揍那是早晚免不了的。
果然,在28日,傻大木宣布科威特成了伊拉克的第十九个省——巴士拉省之后,马上就遭到了国际舆论铺天盖地的谴责。并且已经在讨论要对伊拉克进行制裁了。
不仅如此,傻大木还把目光盯上了沙特。
这尼玛能行?伊拉克、科威特,要是再加上沙特,那就等于是占据了欧佩克石油输出组织,一半以上的原油产量,这不就相当于捏住了欧美国家的卵子了吗?欧美那些国家能允许这种事情发生?能让傻大木掌控自己的命脉?显然是不可能的!
沙特也慌了,这时候从兔子家买的二踢脚就派上了用场,拉出来耀武扬威一番后,当即就进行了实战部署。并且直接把目标对准了,伊拉克所有的重要城市和设施。
鹰酱更干脆,以保护沙特的名义,水陆空三路并进,一边向沙特境内增兵,一边用航母战斗群封锁伊拉克的出海口。
因为海湾地区,实在是太重要了。
截至1990年1月,海湾地区已探明的石油储量为6517亿桶,占世界已探明石油储量10015亿桶的65%。天然气24兆立方米,占世界天然气资源总和的13.7%。
日产石油约1450万桶,约占世界石油日产量6360万桶的23%。每天出口石油约1200万桶,约占世界石油日出口量2800万桶的43%。
中东的五大产油国沙特、科威特、伊拉克、伊朗和阿联酋均在海湾地区。世界20个特大的油田,有11个在海湾地区。
1990年鹰酱日净进口石油量为766.1万桶,其中206.4万桶来自海湾地区,占26.9%。西欧日进口石油823.5万桶,其中从海湾地区进口427.6万桶,占51.9%。倭国日进口石油548万桶,其中从海湾地区进口354万桶,占64.6%。
数据不会骗人,这样的地方谁能放手?谁又敢放手?这也就怪不得鹰酱对海湾地区起了心思,挑唆傻大木出头,然后趁机顺势拿下,并掌控住这个地方了。
这种国家之间的大事,唐伟东掺和不上,也不敢掺和。但是利用这个机会,趁乱从中敛财,赚点钱,还是没啥问题滴。
在外面敛财的同时,唐伟东的目光还是时刻紧盯着国内。
这天,他就接到了李大刚打过来的一个电话,告诉了一个唐伟东一直在关注的消息。
国内第一条高速公路、号称“神州第一路”的沈大高速,在8月20日那天通车了。
沈大高速并不是国内第一条通车的高速公路,第一条投入使用的高速公路,是在88年通车的沪嘉高速。
但沈大高速却是立项最早,目前路线最长的一条高速公路,全长375公里,也是第一条双向八车道的高速公路。
它从1983年立项、1984年动工,到90年8月20全线试通车,历时六年两个月的时间才完全建成。
它也是八十年代全国第一批确定的高速公路项目之一。在自行车还要凭票买的年代,修建高速公路的争议声不绝于耳。沈大高速参与的设计者说,直到五、六年后的全国高等级公路现场会上,我们要不要修建高速公路、时机是不是成熟的争论才划上句号。
当时受限于科技,可没有现在的激光、卫星等测距设备。为了得到精确的测量数据,那时候全靠技术人员扛着老式的光学测距仪,沿途一步一步测量出来的,可想而知其中的艰辛了。
逢山开路,遇水架桥,在无数人的努力下,用了六年多的时间,终于建成了这条高速公路。它最重要的意义在于,为以后国内的高速公路打了一个样,树立起了一个标准。
沈大高速的建设成功表明:我们有能力建设世界一流的高速公路,国内的公路建设从此跨入全新的高速公路时代。
高速公路的建设,从此一发不可收拾,至2020年,据不完全统计,全国的高速公路总里程,已经超过了十六万公里,位列全球第一。
今年在全国性的大会上,中书门下还号召全国其他地方都要学习沈大高速的经验。不光是技术经验,最主要的是,各地方要下决心自力更生,建设自己的高速公路。
后来还会演变成,像粤、苏、鲁等省内的高速公路,大部分都是自己出钱建。而云贵川等地方,大部分高速公路都是国家出钱建。还有一些地方是国家出大头,地方出小头,补贴给他们钱建的。
别管哪种方式,这对唐伟东来说都是一个机会,当年托王超找关系帮忙办下来的那些各种资质,现在这不就派上用场了?
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