第1932章 嘴比脑子快的韩老师
唐伟东来到赛事营地的时候,明显能看的出来,他随身的工作人员,甚至比他本人都要紧张。
尼玛,这样的大老板,万一要是在比赛途中出点什么意外,他们可担待不起!
相对来说,唐伟东自己反而并不是太在意,因为他已经做足了心理建设,如果事不可为,大不了退赛就是了。
挑战?对不起,唐老板没那个兴趣。这次来,纯粹就是玩儿的!
参加达喀尔拉力赛的车手中,没有女性,但领航员中,每年都是有女性身影出现的。
即便并不是唯一的女性参赛者,但邓丽筠的到来,仍然还是引起了一阵小小的轰动。
主要是她在华人圈里的知名度太高了,说是有华人的地方,就有邓丽筠的歌声,一点都不为过。
而观看达喀尔拉力赛的数亿观众中,必然也会有大量的华人观众群体。这对赛事组织者来说,也是一个宣传的、开拓新兴市场的,一个极好的机会。
因此,赛事组委会也在比赛之外,给予了邓丽筠一些“特殊”的待遇。比如,邀请她参加一些发布会,请记者对她进行采访什么的。
这也让红星车企和车队,跟着沾了光。毕竟,邓丽筠是以红星汽车代言人,和红星车队车手的身份,来参加这次的比赛的。
不管怎么采访她、报道她,她衣服上的、红星汽车的“搂狗”,都是无法忽视和抹去的。
这是红星车队同意邓丽筠露脸的条件之一,若不然,为啥要平白让他们蹭“热度”?
做为红星汽车的代言人,在受采访过程中,替红星汽车做一下宣传,这很正常的吧?
组委会、记者和邓丽筠、红星车队之间,仿佛达成了一种心照不宣的默契。
我们配合你们的赛事做宣传,你们帮我们的车企、车队做宣传,你好我好大家好,这才是真的好!
在有着丰富参赛经验的、保障团队的指导下,唐伟东和邓丽筠二人,再次详细了解了一下,今年达喀尔拉力赛的一些赛事安排和注意事项,以及在比赛过程中,可能会遇到的、各种情况的应对措施。
这次跟京港拉力赛不同的是,柯小黑他们车组,可以放开了去跑,去争取自己的最好成绩。
而红星车队所属的、那个专业车手的车组,这次却要放弃成绩,成为唐伟东和邓丽筠这个车组,真正意义上的“领航员”和“保护伞”。
因为相比起柯小黑他们来说,这些专业车手们的经验更丰富,比赛途中对唐伟东车组的帮助更大。
这些专业车手,他们也没什么意见。反正只要钱到位,什么荣誉不荣誉的、挑战不挑战的,那就无所谓了,只要能陪着土豪老板玩儿的开心就好。
让富豪老板开心,这才是他们最大的用处,他们对此也是心知肚明的!
在做足了充足的准备后,玖伍年的达喀尔拉力赛,按照惯例于西历1月1日,发车仪式在巴黎正式开始,整个赛程将会持续十五天的时间。
在这十五天里,参赛车辆和车手,要跑一万多公里,这就是一场汽车马拉松,这对车手和车辆,都是一个严峻的考验。
这可不是跑高速,达喀尔拉力赛根本就没有路。点与点之间所有的路线,全靠车手和领航员自己去找,而且晚上还必须要到达休息营地。
整个赛事,连车手带后勤保障的人员,人数加起来那可是成千上万的,一旦错过时间,没有人会停下来等你。
所以说,一旦在路上耽误一点时间,一步慢步步慢,以后很可能就赶不上趟了。
因此,别说路上停下来休息了,为了抢时间,甚至连吃饭的时间,车手都恨不得省下来!
由于红星车队的参赛,国内也对比赛进行了转播。——这比历史上,国内车手和国内车队的参赛时间,提前了数年,唐老板又抢了个先,拿了个一血!
电视台的体育节目主持人韩老师,对此次比赛进行了解说
各位观众朋友大家好,国人的传统节日——春节,就快到了,我在这里提前给大家拜个晚年。
可能有观众是刚刚打开电梯,我在这里再向大家介绍一下,这是玖伍年度的、达喀尔汽车拉力赛发车仪式的现场……
好,随着守门员一声哨向,发车仪式正式开始了。
现在出发的是来自法国的德国大众车队,大众车队车手驾驶的车辆,清一色的都是法国大众汽车……
噢,这是我们国内红星汽车厂的红星车队,这是一支由纯国产汽车组成的车队,也是我国第一次、第一支参加达喀尔拉力赛的车队。
现在出发的是红星车队、由赛车驾驶的邓丽筠……不对,是由车手邓丽筠驾驶的赛车……
韩老师的嘴,那是出了名的快,嘴比脑子都快。
因此,在他的解说中,充斥着各种因为嘴太快,而造成的、一种仿佛幽默似的口误。
然后就被广大观众总结出了一个定律:韩大嘴在解说比赛时,眼睛里看着球员a,脑子里想起了球员b,嘴里说着球员c,实际指的是球员d,观众听的以为是球员e。
就比如那次著名的“夏普事件”。好像是玖陆年的时候,韩老师解说一场曼联的比赛,于是就有了下面这样的一番解说
7号球员夏普分球,给了9号队员,9号也叫夏普?哦,他们可能是兄弟。其实足坛有很多兄弟并肩作战,比如河兰的德波尔兄弟,爱尔蓝的基恩兄弟。
好球啊,这球传给10号传得非常好。咦?10号怎么也叫夏普?可能是外国球员印在球衣上的只是姓,这些球员都姓夏普,就像寒国有很多球员都姓朴。
漂亮,10号连过两人破门得分,11号队友上前祝贺,11号怎么也叫夏普?(停顿好大一会),对不起,观众朋友,夏普是印在球衣上的、赞助商的名字。
(哈哈哈哈,老汉到现在想起来,还忍不住能笑出声来呢!)
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尼玛,这样的大老板,万一要是在比赛途中出点什么意外,他们可担待不起!
相对来说,唐伟东自己反而并不是太在意,因为他已经做足了心理建设,如果事不可为,大不了退赛就是了。
挑战?对不起,唐老板没那个兴趣。这次来,纯粹就是玩儿的!
参加达喀尔拉力赛的车手中,没有女性,但领航员中,每年都是有女性身影出现的。
即便并不是唯一的女性参赛者,但邓丽筠的到来,仍然还是引起了一阵小小的轰动。
主要是她在华人圈里的知名度太高了,说是有华人的地方,就有邓丽筠的歌声,一点都不为过。
而观看达喀尔拉力赛的数亿观众中,必然也会有大量的华人观众群体。这对赛事组织者来说,也是一个宣传的、开拓新兴市场的,一个极好的机会。
因此,赛事组委会也在比赛之外,给予了邓丽筠一些“特殊”的待遇。比如,邀请她参加一些发布会,请记者对她进行采访什么的。
这也让红星车企和车队,跟着沾了光。毕竟,邓丽筠是以红星汽车代言人,和红星车队车手的身份,来参加这次的比赛的。
不管怎么采访她、报道她,她衣服上的、红星汽车的“搂狗”,都是无法忽视和抹去的。
这是红星车队同意邓丽筠露脸的条件之一,若不然,为啥要平白让他们蹭“热度”?
做为红星汽车的代言人,在受采访过程中,替红星汽车做一下宣传,这很正常的吧?
组委会、记者和邓丽筠、红星车队之间,仿佛达成了一种心照不宣的默契。
我们配合你们的赛事做宣传,你们帮我们的车企、车队做宣传,你好我好大家好,这才是真的好!
在有着丰富参赛经验的、保障团队的指导下,唐伟东和邓丽筠二人,再次详细了解了一下,今年达喀尔拉力赛的一些赛事安排和注意事项,以及在比赛过程中,可能会遇到的、各种情况的应对措施。
这次跟京港拉力赛不同的是,柯小黑他们车组,可以放开了去跑,去争取自己的最好成绩。
而红星车队所属的、那个专业车手的车组,这次却要放弃成绩,成为唐伟东和邓丽筠这个车组,真正意义上的“领航员”和“保护伞”。
因为相比起柯小黑他们来说,这些专业车手们的经验更丰富,比赛途中对唐伟东车组的帮助更大。
这些专业车手,他们也没什么意见。反正只要钱到位,什么荣誉不荣誉的、挑战不挑战的,那就无所谓了,只要能陪着土豪老板玩儿的开心就好。
让富豪老板开心,这才是他们最大的用处,他们对此也是心知肚明的!
在做足了充足的准备后,玖伍年的达喀尔拉力赛,按照惯例于西历1月1日,发车仪式在巴黎正式开始,整个赛程将会持续十五天的时间。
在这十五天里,参赛车辆和车手,要跑一万多公里,这就是一场汽车马拉松,这对车手和车辆,都是一个严峻的考验。
这可不是跑高速,达喀尔拉力赛根本就没有路。点与点之间所有的路线,全靠车手和领航员自己去找,而且晚上还必须要到达休息营地。
整个赛事,连车手带后勤保障的人员,人数加起来那可是成千上万的,一旦错过时间,没有人会停下来等你。
所以说,一旦在路上耽误一点时间,一步慢步步慢,以后很可能就赶不上趟了。
因此,别说路上停下来休息了,为了抢时间,甚至连吃饭的时间,车手都恨不得省下来!
由于红星车队的参赛,国内也对比赛进行了转播。——这比历史上,国内车手和国内车队的参赛时间,提前了数年,唐老板又抢了个先,拿了个一血!
电视台的体育节目主持人韩老师,对此次比赛进行了解说
各位观众朋友大家好,国人的传统节日——春节,就快到了,我在这里提前给大家拜个晚年。
可能有观众是刚刚打开电梯,我在这里再向大家介绍一下,这是玖伍年度的、达喀尔汽车拉力赛发车仪式的现场……
好,随着守门员一声哨向,发车仪式正式开始了。
现在出发的是来自法国的德国大众车队,大众车队车手驾驶的车辆,清一色的都是法国大众汽车……
噢,这是我们国内红星汽车厂的红星车队,这是一支由纯国产汽车组成的车队,也是我国第一次、第一支参加达喀尔拉力赛的车队。
现在出发的是红星车队、由赛车驾驶的邓丽筠……不对,是由车手邓丽筠驾驶的赛车……
韩老师的嘴,那是出了名的快,嘴比脑子都快。
因此,在他的解说中,充斥着各种因为嘴太快,而造成的、一种仿佛幽默似的口误。
然后就被广大观众总结出了一个定律:韩大嘴在解说比赛时,眼睛里看着球员a,脑子里想起了球员b,嘴里说着球员c,实际指的是球员d,观众听的以为是球员e。
就比如那次著名的“夏普事件”。好像是玖陆年的时候,韩老师解说一场曼联的比赛,于是就有了下面这样的一番解说
7号球员夏普分球,给了9号队员,9号也叫夏普?哦,他们可能是兄弟。其实足坛有很多兄弟并肩作战,比如河兰的德波尔兄弟,爱尔蓝的基恩兄弟。
好球啊,这球传给10号传得非常好。咦?10号怎么也叫夏普?可能是外国球员印在球衣上的只是姓,这些球员都姓夏普,就像寒国有很多球员都姓朴。
漂亮,10号连过两人破门得分,11号队友上前祝贺,11号怎么也叫夏普?(停顿好大一会),对不起,观众朋友,夏普是印在球衣上的、赞助商的名字。
(哈哈哈哈,老汉到现在想起来,还忍不住能笑出声来呢!)
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